Descrizione
Il pneumatico Maxxis Minion DHF 2.8 di Maxxis ha un disegno del battistrada che bilancia abilmente la velocità di rotolamento con la frenata e la trazione in curva, non c'è da stupirsi perché il Minion DHF è uno degli pneumatici più imitati nella mountain bike.
Il pneumatico MAXXIS Minion DHF 2.8 soddisfa sempre le tue esigenze. Che si tratti di percorsi locali, di un'epica backcountry, di gare di enduro o di discese di Coppa del Mondo, esiste una combinazione ideale per ogni occasione.
Caratteristiche
- Categoria: Fat Bike, Plus Tires
- Uso consigliato: Tutte le condizioni del sentiero
- Installazione consigliata: anteriore e posteriore
Valutazione delle Prestazioni
- Velocità Di Rotolamento 3/5
- Controllo In Curva 3,5/5
- Trazione Frenante 2,5/5
Specifiche
- Dimensione: 27,5 x 2,80
- ETRTO: 71-584
- TPI: 120
- Cerchietto: Pieghevole
- Peso: 1196 grammi
- Mescola: 3C MAXXTERRA
- Pressione Max: 35 PSI
- Tecnologie: 3C/EXO+/TR
- Colore: Nero
- E-Bike: Sì, E25
Tecnologie impiegate
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza il layout e il profilo del battistrada del pneumatico sui cerchi moderni e più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati attorno a cerchi più vecchi e più stretti e possono creare un profilo del pneumatico eccessivamente squadrato, portando a prestazioni non ottimali. I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma hanno dimostrato di funzionare su una gamma di larghezze interne del cerchio di 30-35 mm, a seconda delle preferenze del ciclista. Questa dimensione specifica di pneumatico 2.8WT di Maxxis va utilizzata su larghezza di canale minimo pari a 39mm.
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. 3C MaxxTerra è più morbido e offre più trazione rispetto a 3C MaxxSpeed, ma offre una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto a MaxxGrip.
EXO+ è l'opzione di protezione contro le forature per impieghi medi di Maxxis, adatta per il trail riding a tutto tondo e le e-bike leggere. Iniziamo con un involucro resistente da 60 TPI, aggiungiamo il nostro leggendario strato di protezione dalle forature EXO nei fianchi e lo completiamo con un piccolo inserto in butile attorno al tallone. La carcassa resistente e il materiale EXO prevengono i danni da rocce e radici, mentre l'inserto in butile protegge lo pneumatico da forature e aiuta a prevenire danni al cerchio.
I pneumatici tubeless offrono al ciclista molti vantaggi: la capacità di gestire pressioni dell'aria inferiori, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d'aria; e meno possibilità di foratura perché non c'è la camera d'aria. I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: tubeless stradali, tubolari e tubeless ready. L'uso di sigillanti liquidi in qualsiasi altro pneumatico Maxxis invalida la garanzia.
delarosa1966 –
grazie mille molto cosigliabile..